今年春运前夕，市交通局在安排工作着重点时，除了做好传统的重点地区、重点线路上的重点旅客和重点物资春运工作外，将更多的注意力放在工作中的薄弱环节，这是记者从1月10日召开的全市交通系统春运工作会议上了解到的。 2005年春运将从1月25日开始，到3月5日结束，为期40天。据预测，今年春运期间，我市客流量将比去年有不同程度增长，春节运输将呈现出高峰提前、多种客流重合的特点，即节前春运一开始就遇上大中专院校放假的“学生流”，导致高峰提前，而节后则会出现返校的“学生流”、返程的“探亲流”、“旅游流”和“民工流”重合的局面，高峰期还将相应延长。为给春运市场营造一个安全有序的环境，市交通局确定，继续保持对反超员反超载工作的高压态势，运管部门和运输企业要督促车站加强站务管理，落实车辆进出站检查的责任制度，不让一辆超员车辆出站；稽查部门要加强车辆运输途中的路检路查工作，一旦发现超员超限运输车辆必须就地组织车辆进行分流，分流发生的费用由超员超载车辆所属企业或经营者承担；无论车站还是驾乘人员违反规定超员，不论发生事故与否，发现一起严肃处理一起，除对直接责任人进行处罚外，还要追究车站、运输企业负责人以及运政管理机构驻站（场）人员的责任。以往发车不在车站，不能进行发车前的例行检查，缺乏有效监督的包车市场，也有了明确要求：各级运管部门将严把包车牌的发放关，严格缴销制度，在包车牌上必须注明载客人数，各级稽查机构将重点加强对包车客运的路检路查。加大对“三品”的检查力度，所有的客运站特别是客流量较大的一、二级站，必须对发车区实行封闭式管理，没有配置检测仪的车站要进行开包检查，力争做到不让一件“三品”进站上车。春运前，运输企业和经营者必须对所有参运车辆进行全面维护检查，达不到标准的车辆要坚决停运；要坚持出车前、回场后的例检制度和不定期现场检查，发现隐患及时整改。对严防疲劳驾驶，市交通局也做了相应的硬性规定：单程运距在400公里以上（高速公路600公里以上）的车辆，必须配备2名以上驾驶员，驾驶员连续工作时间不得超过3小时，24小时内累计驾驶车辆时间不得超过8小时。