又是春天。距去年市委、市政府作出“接轨青岛，融入半岛”的决策，时间正好过了一年。 
    日前，市交警支队从全市抽调13名骨干民警，赶赴青岛交警支队跟班作业学习。3月23日至4月1日，在青岛市南大队、市北大队、特勤大队和科研处跟班学习期间，日照的干警们无不被深深触动。 “车不让人”受罚 
    3月28日下午，青岛交警市北大队在胶州路、辽宁路、台东一路等“三让”示范路上，组织警力对车不让人的“霸道”司机进行处罚，两个小时内就处罚了违法争道驾驶员8人。 
    跟班学习的市交警直属大队副大队长丁卫东告诉记者，交通秩序不是单纯的交通问题，而是城市文明程度、综合管理水平和市民素质的集中显现。从2003年3月份开始，青岛市精神文明建设办公室和市公安局就开始用心营造文明和谐的道路交通环境，联合开展了以“车让人”为核心内容、以“路权优先”为原则的城市文明交通“三让”活动（即：车让人，让出一分文明；人让车，让出一分安全；车让车，让出一分秩序）。谁享有“路权”，谁就应当被礼让，走在斑马线上的行人是享有优先通行权的，因此，机动车必须礼让行人，这就是他们将人性化理念融入城市道路交通管理，打造文明交通特色品牌的一个典型。“三让”彰显了以人为本的理念，这也是它迅速叫响全国，并引起中央等各级领导和媒体广泛关注的魅力所在。 
    丁卫东还坚持认为，“三让”只是构筑城市文明交通的一种手段、一种形式，当这种手段和形式体现为市民自觉的文明交通素质和行为时，整个城市和谐、文明的交通环境也就自然形成了。这一点对一些注重城市“硬件”建设，而忽视市民文明交通素质提高的“软件”建设的城市来讲，应该具有很好的借鉴意义。一个“模样”的交警 
    摩托车，对讲机，反光背心，外加一个左肩右斜的工作皮包。 
    执勤过程中的交警全是一个“模样”，这是青岛同行留给市交警直属大队一中队中队长卜锋的深刻印象。 
    就是在他跟班学习期间，总价值达60余万元的5套车载移动测速仪和26部手持式酒精检测仪，被装备到青岛市内四区交警大队。 市交警日照港大队交通管理科科长丁兆军介绍说，在优化交通疏导、实施排堵保畅方面，青岛近年来完善了路面管理责任制、路况信息报告和“110、119、122”联动快速接处警等勤务管理制度；还提高了交通管理科技应用能力，交通指挥中心完善了交通信号控制、视频监视、计算机网络和综合信息查询、122接处警系统等，56个路口实现了图像实时回传、实时监控，并利用电台交通路况直播、互联网及室外信息发布屏等诱导手段，及时出警排堵、快速疏导交通。遍地都是“黄马夹” “路窄，车多，车速快，流量大，井然有序。”  
    这是市交警直属大队二中队副中队长张宗方对青岛市交通秩序的评价。他说，在青岛市区遍地都是政府买单供养的“黄马夹”，他们大部分是下岗职工，每天的主要任务就是在各自的“辖区”内维持交通秩序。 
    对此，市交警岚山大队城区中队中队长邹正峰感触颇深，青岛交警把道路交通管理作为一项系统的、全民的工程纳入城市发展的大局。2002年，市政府拨款750余万元编制了《青岛市综合交通规划(2002年—2020年)》，去年又在此基础上编制了《青岛市综合交通规划近期实施纲要(2004年—2010年)》；在实施畅通工程检查评价时，交管部门、建委、规划部门负责人要分别作出汇报；在交通安全管理重大活动中，市五大班子和军分区主要领导都会参加；近期，市长亲自署名《致全体市民的一封信》，要求每一位政府公务人员、每一位投资者和企业管理人员、每一位劳动者都要时刻“关爱生命、关注安全”。 
    跟班学习的市交警莒县大队城区一中队中队长戚立杰告诉记者，在交通管理方面，青岛真正形成了“政府负责、相关部门齐抓共管、全社会共同参与”的交通综合管理机制。也正因为他们卓有成效的工作和取得的骄人业绩，使中央政治局常委罗干、中宣部部长刘云山等中央领导先后专程到青岛视察交通管理工作，并给予高度评价，青岛市区交通管理工作也就如愿以偿地成了2004年全国公安厅局长会议一个重要参观点。 “小手”一摸车停下 
    在青岛期间，还有两件事儿让市交警五莲县大队城区二中队指导员秦伟感触颇深。 
    他说，在10多天的跟班学习过程中，他只见到过两辆摩托车，而且还是特批通行的邮递员专用车；另一件事发生在青岛市文登路小学门口，领头的小学生用手摸了一下校门口的“触摸式”红绿灯，十字路口的车辆都会乖乖刹车停下，眼瞅着他们从容通过。 
    市交警直属大队四中队中队长贺利告诉记者，青岛市的交通秩序与其说是“管”出来的，不如说是“教育引导”出来的。据他了解，青岛市每年主要媒体会拿出一段时间的黄金时段播放交通安全整治的措施和市民交通安全常识；在普法宣传中，他们根据普法对象的不同年龄、职业特点及不同需要，分类指导，因人施教。同时他们还落实警力跟着交通事故走的原则，对全市道路交通事故进行综合分析，确定整治重点和整治区域，并结合“春运”、“五一”、“十一”黄金周等不同时期的交通违法特点和多雾、降雪、霜冻等不同恶劣天气特点，抓住重点，及时调整部署，有的放矢地开展宣传和整治；另外他们还通多各种形式动员市民参与交通安全管理的积极性，形成“人民交通人民管”的浓厚氛围。如2003年10月份，青岛在全市开展了我最讨厌的十大“驾驶陋习”和十大“行人交通陋习”活动，与人本理念背道而驰的“与行人争道”位居陋习榜首。一系列的活动，提高了全体市民“守法光荣、违法可耻”的意识。